Sistema electrónico de tarificación de carreteras Quipass

El sistema ETC (cobro electrónico de peajes) es una gran ventaja en comparación con el cobro manual de peajes, ya que reduce significativamente el retraso de tiempo. Con el despliegue masivo del sistema ETC DSRC (comunicación dedicada de corto alcance), los pórticos reemplazaron gradualmente a las cabinas de peaje tradicionales.
Pero ciertamente no es la solución perfecta. La construcción de pórticos y casetas de peaje cuesta una gran fortuna, seguida del mantenimiento periódico necesario. Mientras tanto, dado que los vehículos deben reducir la velocidad de los pórticos que pasan, la combustión incompleta de combustible conduce a un gran desperdicio de energía y los gases de escape causan una contaminación adicional del aire.
¡El Sistema de Precios Electrónicos de Carreteras Quipass es una mejor solución!

Al aplicar la técnica del sistema de posicionamiento global a ETC, el sistema electrónico de fijación de precios de carreteras (sistema ERP) de Quipass es un sistema de transporte inteligente para el tráfico de la ciudad y la gestión de precios de carreteras basado en la solución Compass + ETC. El avance y la madurez en la tecnología GNSS proporciona una solución efectiva para superar las limitaciones de los pórticos físicos, lo que permite esquemas de cobro más flexibles para la fijación de precios de carreteras. La aplicación de GNSS y varios canales de comunicación, como la red móvil, la red inalámbrica de área amplia (WWAN), la comunicación de corto alcance dedicada de ETC (DSRC) y Wi-Fi permite una amplia gama de aplicaciones y servicios innovadores de ITS que se pueden ofrecer a los automovilistas.

Componente

Ventajas

Rentable
La entrada de capital total para pórticos, casetas de peaje y unidades de carretera se reducirá en gran medida.
Política de precios flexibles
La política de precios se puede configurar y administrar fácilmente pues admite la combinación de varios atributos, como área, sección, hora, tipo de vehículo y descuento.
Compatibilidad universal
El OBU que adopta el posicionamiento de Compass es totalmente compatible con ETC además de ser un GNSS inteligente en el vehículo, lo que lo hace aplicable tanto en ETC como en el sistema de precios de carretera.

Componentes mayores
El OBU de posicionamiento GNSS es un dispositivo inteligente en el sistema ERP que proporciona las funciones principales para el posicionamiento del vehículo, las comunicaciones con las oficinas de back-end y el sistema de aplicación, así como la interfaz amigable con el automovilista. El OBU reconoce la posición y la ruta del vehículo a partir de los datos de posicionamiento GNSS, y calcula el precio y recauda el peaje deduciendo la billetera electrónica en la tarjeta ETC de acuerdo con la tarifa que se descarga del sistema de fondo y se almacena localmente.

Como un componente importante del sistema ERP, Enforcement System (ES) inspecciona las infracciones del vehículo, como OBU no instalado, OBU manipulado, evadiendo o adeudando peaje. ES consta de un sistema de aplicación en carretera (RES), un sistema de aplicación portátil (PES) y un vehículo de aplicación móvil (MEV). RES se implementa en las ubicaciones estacionarias. PES se instala en la infraestructura vial existente, como el poste de luz, para proporcionar una respuesta rápida a la operación de cumplimiento del sistema ERP. MEV lleva a cabo la aplicación en la carretera y el aparcamiento en cualquier momento y en cualquier lugar.

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